クランクシャフト

M135iのエンジン、N55B30Aのクランクシャフトは、鍛造で特別だという話がありました。

ホンマかいなと、Realoemで調べてみたら、ホンマでした。

下は、M135iのクランクシャフトの部品番号です。

M135i / M235iと、前の7シリーズ、前のX435、それとM2やM235i Motorsportでのみ使われています。M2やモータースポーツ用でも使われていると言うことは、特別な品。

翻って、3シリーズなどはどうかというと、下のリストのように非常に多くの車種で使われいました。量産品ですね。

喜んでみたものの、上には上があって、M3/M4のS55エンジンのクランクシャフトはまた、べつものです。

それで、4月頃ですかね。2018年後半から、M2がN55エンジンから、S55エンジンに換装してM2 コンペティションになるとのニュースが出たのは。

今、N55のクランクシャフトを使っているのはほぼM2だけで、他の直6は全てB58エンジンに変わってしまったから、もうN55エンジンのクランクシャフトを作るのが面倒くさくなったから、M3/M4と一緒にしちゃえ！って事ですよね。M2を買うお客さんも喜ぶから一石二鳥だし。


なお、M135iのピストンや、コンロッドは3シリーズなどと同じです。量産品。

M140iが積んでいるB58エンジンのクランクシャフトは、3, 4, 5, 6, 7シリーズでも使われているものと同じで、量産品です。数字は40より小さい35だけど、特別だったのだと思うとうれしい。

以上、どうでもいい自慢話でした。